源作者:深圳通达汽修培训

有辆2013年款起亚“福瑞迪”轿车，近日发动机在起动后，怠速会升高达2050转/分左右。而且转速还会快慢往复游动，即一会儿转速由910转/分逐惭升到2000转/分，等一会又会惭惭降回到900转/分左右。仪表盘上的发动机故障警告灯也亮起。客户描述此现象是长途后才有的，当时曾怀疑节气门积炭过重，清洗过节气门，甚至还更换过怠速控制阀，但故障依然存在。

图一、仪表盘上转速有大幅游车现象

因为发动机故障警告灯已点亮，当然是先调取故障码，分别为“P0123”和“P0121”前者表示“节气门/油门位置传感器A信号过高”，后者则是“节气门位置传感器电路/性能故障”。检查数据流查看节气门的相关数据，发现节气门位置传感器电压一直为5.0V，占空比一直为0.0%，踩油门踏板时，发动机转速变化十分缓慢。

图二、故障码为“P0123”和“P0121”

拔下节气门位置传感器的插头，检查传感器的电阻，会随着节气门的开度而变化，表明传感器属正常。

为什么不踩油门时，发动机怠速转速会达2050转/分！而且还产生910转/分逐惭升到2000转/分的往复大幅游车呢？由于这时油门踏板没有踩，按理节气门位置传感器的信号是不会变化的，但发动机转速却怎么会自动快慢游动呢？这表明电脑对发动机的转速有失控的现象！肯定与信号传输不正常有关！

继续检查节气门位置传感器，与ECU之间的线路连接，检测发现其“1号端子信号线”和“3号端子的5V电源线”均正常，只有2号端子的传感器搭铁线电阻无穷大，原来存有断线故障！

图三、传感器线束在变速器卡扣处有断损

顺着传感器线束查找断路点，拆开空气滤芯外壳等附件，发现线束在变速器卡扣固定处有破损，黑色搭铁线已被磨断！装复后试车，怠速下降到正常值，发动机的游车现象消失，故障得以排除。